为什么说集装箱运输改变成集装箱房屋是正确的选择？

在看到网上的标题为“紧凑型预制集装箱房屋是由一个单元一个单元的集装箱制造出来的帖子后，建筑师兼作家发了推文：集装箱运输家的时尚何时会改变成集装箱房屋？玩乐高积木的建筑师所设计出来的房子应该更环保，也更便宜。

关于运输集装箱房屋是正确的。它们是为住房而过度设计的，当装满许多东西时，它们能够堆叠9层高；地板和油漆是为国际旅行而选择的，并且有毒。波纹壁很难绝缘并且结构化，因此拆除时必须用梁代替。

集装箱船实际上，运输集装箱的重要部分根本不是集装箱。它是装卸系统，轮船和起重机以及火车和卡车的惊人基础设施，可以使它们四处移动，以旧式散杂货运输成本的一小部分运送货物。正是运输系统使全球化成为现实。

这就是为什么集装箱的房子如此有趣和安祥。住房行业是少数尚未全球化的行业之一。这就是为什么它在北美经济中如此重要的原因，这是这里仍然存在的最后一件事。这不是知道的集装箱运输房屋。这是一栋模块化房屋，建在中国佛山的一家工厂内，按照运输集装箱的尺寸建造，以利用运输基础设施的优势。这是完全不同的事情。它可以用适当的材料从适当绝缘的墙体中用房屋所需的钢材量（比堆叠9层高的运输集装箱所需的钢材少很多）建造。它可以很绿色；澳大利亚建筑商在与新南威尔士大学合作，以减少其碳排放足迹。

该公司的目标是在住房技术方面处于领先地位，并致力于实现负担得起的，可持续的住房……。最终目标是生产一个无需任何外部服务（例如电源，水或污水处理。这项合作将巩固在行业领导者中的地位，并使我们能够为客户带来世界上很先进，很环保的产品。

米兰集装箱房屋规格相当高档，有很多绝缘材料，LED照明和石材柜台。成本具有竞争力，但并不是特别便宜；这家位于米兰的320平方英尺单位的入帐单价为$ 44,140；安装，现场准备，批准和设备费用约为$ 19600。但是，这种情况很快就会改变。真正的问题是，在中国建造工厂的成本要比在亚利桑那州的工厂低得多。那里有一个庞大的基础设施，包括饰面，水暖和电气制造商，他们正在制造将所有东西放入房屋中。将它们放在一起，放在卡车上，然后运到任何地方；然后像著名的乐高积木一样堆放它们。

并不是我们展示的集装箱房屋厂家家尝试这样做的公司。别人也在试图在中国建立模块的问题遇到麻烦后，正在北美一家工厂做同样的事情。为了解决这个问题，集成房屋厂家经历了澳大利亚贸易部门的监督，对中国工厂的工作进行了监督：对从设计到生产的整个过程保持完全控制。我们可以保证我们所有的房屋均达到或超过澳大利亚和新西兰的所有标准以及《澳大利亚建筑规范》的要求。我们的所有产品均由熟练的工匠按照最严格的标准设计和建造，并采用可持续的材料和实践。

从质量控制到材料效率再到速度，由于多种原因，模块化施工是施工的一大进步。这些房屋具有所有这些好处。他们的很大问题是，运输集装箱的尺寸限制仍然对货运造成很大的困扰，但对于人来说却很糟糕。但可以挤出几英寸，因为它们可以使壁更薄，而且他们并没有切出将两个盒子放在一起的墙壁，他们首先不是在筑墙。

安装全球化尚未对房屋行业产生太大影响，但回顾诺瓦·德科建造的这些房屋，回顾一下全球化，沃尔玛和宜家对其他一切所做的事情，我认为建筑行业应该感到有机遇有挑战。